高速鐵路變形監(jiān)測背景

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及鐵路建設(shè)技術(shù)水平逐步提高，國內(nèi)的鐵路事業(yè)，特別是高速鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。高速鐵路無砟軌道技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得橋涵、路基等線下工程對工后沉降的要求更加嚴(yán)格。臨近運(yùn)營的無砟軌道高速鐵路新建鐵路工程，其附加荷載將引起無砟軌道結(jié)構(gòu)附加沉降變形。

臨近運(yùn)營高速鐵路新建鐵路工程，設(shè)計(jì)階段應(yīng)對既有高速鐵路附加沉降變形的影響進(jìn)行評估，并在設(shè)計(jì)及施工階段采取有效措施，保證高速鐵路運(yùn)營安全。

高速鐵路變形監(jiān)測工作以路基旳垂直位移觀測為主， 水平位移監(jiān)測根據(jù)路基工點(diǎn)詳細(xì)規(guī)定確定。

中科檢測提供專業(yè)的高速鐵路變形監(jiān)測服務(wù)，根據(jù)高速鐵路施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測。

高速鐵路變形監(jiān)測依據(jù)

TB 10601-2023 高速鐵路工程測量規(guī)范

GB/T 15314-94 精密工程測量規(guī)范

DZ/T 0154-95 地面沉降水準(zhǔn)測量規(guī)范

DD2023-02 地面沉降監(jiān)測技術(shù)規(guī)定

GB/T 12897-2023 國家一、 二等水準(zhǔn)測量規(guī)范

JGJ/T8-99 建筑變形測量規(guī)程

《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2023] 158 號(hào)）；

《有關(guān)深入規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作旳告知》（鐵建設(shè)[2023] 20 號(hào)）

《有關(guān)深入加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理旳指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2023] 246 號(hào)）

高速鐵路變形監(jiān)測內(nèi)容

路基：根據(jù)不同地質(zhì)條件和路基高度，主要包括路基面的沉降監(jiān)測、路基基底的沉降監(jiān)測和路堤本體沉降監(jiān)測。

橋梁：以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形監(jiān)測為主。

涵洞：自身沉降監(jiān)測和洞頂填土的沉降監(jiān)測。

隧道：隧道線內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測。

過渡段：路橋、路隧、路涵等過渡段沉降監(jiān)測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降監(jiān)測為主。

站場：無特殊情況，一般按正線線下結(jié)構(gòu)要求的相關(guān)內(nèi)容監(jiān)測。

高速鐵路變形監(jiān)測頻次